BeetleFun.de

Bei unserem Beetle rutscht zeitweise die Kupplung.
Das Problem hatte er schon mal als er noch flanschneu war (nach dem Einfahren bemerkt).
Nach ein paar mal Durchrutschen hat sich das aber wieder gegeben.
Jetzt nach erst 38000 km und fast 4,5 jahren fängt sie wieder an durchzurutschen.
Merkwürdig ist dabei nur, dass das Ganze vorübergehend ist, denn im Moment funktioniert sie seit Wochen wieder einwandfrei.
Kulanz gibt es nicht mehr bei VW.
Ich hab mal in einem anderen Forum gelesen, dass dieses Problem durch Bauteile von unterschiedlichen Herstellern bei einer Kupplung verursacht sein soll.

Keine Kulanz auf die Kupplung bei einem erst 4,5 Jahre altem Auto ?!?
Ist ja der Hammer !!!

Mir ist neulich was ganz ähnliches passiert:
Meine fast neuen Original-Reifen (auch 4,5 Jahre und 50.000 km) waren runtergefahren.
Da wollte VW auch von Kulanz nichts wissen

Ich glaub, ich wechsle die Marke.

Obwohl:
Bei meinem Kumpel (fährt ne´n nagelneuen Daimler) war neulich plötzlich kein Benzin mehr im Tank. Da hat Mercedes auch nicht reagiert.
Und der hatte sogar noch Garantie !!!

hanseat hat geschrieben::shock: Keine Kulanz auf die Kupplung bei einem erst 4,5 Jahre altem Auto ?!?
Ist ja der Hammer !!!

Mir ist neulich was ganz ähnliches passiert:
Meine fast neuen Original-Reifen (auch 4,5 Jahre und 50.000 km) waren runtergefahren.
Da wollte VW auch von Kulanz nichts wissen

Ich glaub, ich wechsle die Marke.

Obwohl:
Bei meinem Kumpel (fährt ne´n nagelneuen Daimler) war neulich plötzlich kein Benzin mehr im Tank. Da hat Mercedes auch nicht reagiert.
Und der hatte sogar noch Garantie !!!

Die rutschende Kupplung wurde ja bereits nach 4 Wochen reklamiert und nach 38000 km kann man ja nicht von einer verschlissenen kupplung ausgehen.
Aber im Grunde genommen hast du ja Recht, aber eine Kulanzantrag zu stellen kostet ja nix.
Bei mir ist übrigens das Wischwasser alle, geht das auch auf Kulanz?

Hallo Martin!
Es gibt zwei Faktoren, wo du leider Pech hast!
1. Alter vom Fahrzeug

2. Kilometerleistung

Da es sich bei der Kupplung um ein Verschleißartikel handelt, wird dir nichts anderes übrig bleiben, als die Kupplung selbst zu zahlen!

Im Moment rutscht Sie ja nicht, also warten wir´s ab

Hättest am Anfang wohl hartnäckiger sein sollen. Aber du hast Recht : Einen Antrag stellen kostet nichts. Ich wünsch dir viel Glück.

Tja, mehr Leistung hat halt auch seine Nachteile...

silverbeetle.de hat geschrieben:Tja, mehr Leistung hat halt auch seine Nachteile...

Ich fahre schon 205.000 mit der ersten kupplung und noch mehr Leistung, da rutscht nix!

silverbeetle.de hat geschrieben:Tja, mehr Leistung hat halt auch seine Nachteile...

Ich denke nicht, dass da ein kausaler Zusammenhang besteht, so schonend wie das Auto bewegt wird
Da kenne ich ganz andere Fahrer, Chiptuning hin oder her

Martin hat geschrieben:

silverbeetle.de hat geschrieben:Tja, mehr Leistung hat halt auch seine Nachteile...

Ich denke nicht, dass da ein kausaler Zusammenhang besteht, so schonend wie das Auto bewegt wird
Da kenne ich ganz andere Fahrer, Chiptuning hin oder her

.....nur mal so nebenbei, es gibt jemanden, der hat es geschafft, eine Kupplung nach sage und schreibe 9000km (neuntausend) PLATT zu machen, auch nur ganz schonend

WEIL, der linke Fuß immer unbewußt wohl halb auf Kupplung hing (Fiesta 45PS) psssst
Da sagte die Werkstatt nach 15 Monaten, kann nicht sein, die hält sonst 70000km

Nach Ausbau sah man, die wahr verschliessen.....

P.S. ist deine Fußstütze noch ohne Kratzer.....

Highlander hat geschrieben:P.S. ist deine Fußstütze noch ohne Kratzer.....

Da ist noch die Schutzfolie vom Transport drauf
Im Moment werde ich erst mal nix machen ,denn die Kupplung rutscht ja jetzt schon seit Wochen nicht mehr

Ich kenne da auch diverse Kollegen, die die "unglaublichsten" Kupplungswerte hinzaubern.

Die Krönung war 9000!!!!km an einem 18t Reisebus.

(Zur Erläuterung: Normalwert 150000-250000km)

Auch wurde es letztens fertig gebracht ein Ausrücklager VOR DER KUPPLUNG zu killen. Einmalig in der Firmenhistorie!

Ausrücklager passiert ratzfatz!
Aber Leute! Wir sind beim Beetle und nicht beim 40zigtonner bzw Bus!
Wer damit Probleme hat soll sich doch ein Automat holen! Beste wo geht!
Am besten noch mit Tempomat, dann bleibt auch das Gaspedal unbenutzt.
Wie wärs mit einem Retarder für die Bremse!!!!!

akaerger hat geschrieben:Ausrücklager passiert ratzfatz!

Sorry, vielleicht beim PKW, aber nicht beim Bus, zumindest nicht wenn ein auch nur einigermaassen qualifizierter BKF drauf sitzt und kein Hilfsarbeiter mit Führerschein!

akaerger hat geschrieben:Aber Leute! Wir sind beim Beetle und nicht beim 40zigtonner bzw Bus!
Wer damit Probleme hat soll sich doch ein Automat holen! Beste wo geht!
Am besten noch mit Tempomat, dann bleibt auch das Gaspedal unbenutzt.
Wie wärs mit einem Retarder für die Bremse!!!!!

Ich weiss ja nicht woher Du Deine "Qualifizierten" Infos hast, aber einen Reisebus mit einem Automatikgetriebe auszustatten, ist nicht nur grober Unfug, sondern der witschaftliche Ruin!

Und Tempomat und Retarder sind seit 15 Jahren Standard, bei jedem ernstzunehmenden Unternehmen!

Ausserdem sollte das nur ein Beispiel sein, dass sehr wohl die Fahrweise ein entscheidender Faktor ist. Unabhängig vom Fahrzeugtyp!

Naja egal.
Halbautomaten werden Mitlerweile in fast jeden Reisebus eingebaut und funktionieren genauso wie Schaltgetriebe! Siehe ZF AS Tronic!
Gehört aber alles nicht her! Ausschlagebend beim PKW ist meist der Fuß auf der Kupplung!