Letzte Tankfüllung

[DO-KM]

Meine Umrüstung auf automatisches Licht ist auch so gut wie vollzogen:
BCM ist codiert
Neuer Lichtschalter eingebaut
Anschlüsse an den neuen Schalter adaptiert
notwendiges Zusatz-Relais ist drin

Es fehlte nur noch eine Reparatur-Leitung um einen zusätzlichen Pin am BCM anzuschließen - falsche Größe.
Arrgh.
Heute ist die passende Leitung gekommen.
Nächste Woche kommt die rein - dann geht auch wieder das Fernlicht.

Leider dauert das Reinfummeln dieses einen Kabels in den Stecker des BCM min 1,5 Std.

[DO-KM]

Es müssen nur 2 Leitungen in den Stecker A des BCM eingerastet werden ....

Selten habe ich so geflucht - eine elende Murkserei, bis die beiden Pinne eingerastet waren.

1. Anlauf: Eine falsche Rep-Leittung: Kein Fernlicht
2. Anlauf: Richtige Rep-Leitung eingesetzt, aber nicht richtig verrastet: immer noch kein Fernlicht
3. Anlauf: Endlich geht alles zu 100%

Nebenwirkung: Ein riesiger blauer Fleck, recht an den Rippen vom Holm.

Das letzte Mal, dass ich so geflucht habe, war bei der Nachrüstung der RDK bei meinem Scirocco, als ich die eine Leitung nur schwer in den Motorraum bekommen habe.

[Yellowbug]

Nebenwirkung: Ein riesiger blauer Fleck, recht an den Rippen vom Holm.

Hör auf zu jammern und stell Dich nicht so an!

Kennste doch: "Wer schön sein will (oder ein schönes Auto haben will) muss nun mal leiden"!

[DO-KM]

Hast schon Recht.

Es musste aber sein - auf dieses Komfortmerkmal wollte ich nicht verzichten.
Kosten aller Teile: ca. 100 Euro.

[Yellowbug]

Dann hat es sich doch gelohnt !!!

[DO-KM]

Na klar

Sonst würde ich doch nicht schon über die Nachrüstung der RDK nachdenken.

Keine Ahnung, wieso VW beim WRC diesen einen Taster eingespart hat.

[Q-Master]

Steh grad auf dem Schlauch......

Wat is RDK?

[DO-KM]

ReifenDruckKontrolle

[Yellowbug]

Stell ich mir ´ne Ecke aufwendiger vor.

[DO-KM]

Nee - nicht wirklich, da das RDK bei den meisten Modellen per ABS und nicht mit externen Sensoren arbeitet..
Habe ich schon beim Scirocco gemacht.

Im Prinzip muss nur per VCDS das RDK in die Verbauliste rein & und ein zusätzliches Bit in der MFA gesetzt werden.

Physikalisch muss die Fahrzeugmasse über einen Taster an den entsprechenden Pin des ABS-Steuergerätes gelegt werden.

GND --- Taster --- ABS-Steuergerät

Wenn der entsprechende Pin am ABS-Steuergerät auf Masse gezogen wird, wird die Reifendruckkontrolle zurückgesetzt.

Anhand der Schaltpläne vom Polo GTI (der hat die RDK serienmäßig verbaut) muss ich jetzt erst einmal den entsprechenden PIN am Steuergerät identifizieren.

Dann brauche ich:
Rep-Leitung für das ABS-Steuergerät mit Dichtung
RDK Taster
Stecker RDK-Taster
eine dazu passende Rep-Leitung

Da der Taster ins Handschuhfach gehört (dort ist Masse vorhanden), ist das Ganze recht einfach zu montieren.

[Yellowbug]

Boah. Sind für mich alles böhmische Dörfer.

[DO-KM]

Ist ganz einfach - es muss nur ein Kabel vom Innen- zum Motorraum verlegt werden

[nbc-bodo]

...dann schreib das doch auch so
Für uns Deppen...
Der einzige, der da wahrscheinlich den Durchblick behält
ist der Hase...

[DO-KM]

Am 2 Juni geht der Hobel erst einmal zu Friedrich Motorsport:

Dort kriegt er dann eine neue AGA ab Turbo inkl. TÜV.
Vorher muss alles andere eh noch warten.

Soll ich das mit Abgasanlage auch noch mal kurz erklären?
Die geht vom Motor zum hinteren Ende des WRC und besteht aus 3 Teilen:
Downpipe mit Kat
Vorschalldämpfer
Endschalldämpfer

Diese 3 Teile werden gegen neue Teile aus Edelstahl ausgetauscht.

Ziel ist ein kerniger Klang und vielleicht noch das eine oder andere PS mehr.

[nbc-bodo]

Phhh, nachdem ich jetzt 2 Tage einen Jag F-Type mit
380PS und Klappenauspuff hatte, definiere ich kernigen
Klang gaaaanz neu...